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圍繞改革創(chuàng )新三年行動(dòng)工作要求，資溪高速重點(diǎn)推進(jìn)選人用人改革，打破常規創(chuàng )新機制，規范選人用人程序，挖掘培養優(yōu)秀的人才隊伍，激發(fā)干部職工的創(chuàng )業(yè)活力，真正實(shí)現“讓有為者有位，讓有位者有為”。
深化薪酬改革。調整職工薪酬，提高員工積極性，本著(zhù)向一線(xiàn)職工傾斜的原則，基層收費員的基本工資調整比例高于機關(guān)職工；修訂月度績(jì)效考核管理辦法，將經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)與月度績(jì)效考核掛鉤，激發(fā)干部職工的創(chuàng )業(yè)活力。在取消省界收費站人員重新核編后，工資總額三年下降的情況下，2021年實(shí)現了員工工資大幅提升。
優(yōu)化機構與職責。隨著(zhù)竣工決算工作的圓滿(mǎn)完成，取消了竣工驗收辦公室（臨時(shí)機構），原有人員根據工作經(jīng)歷與學(xué)歷調整至相適應的崗位2人；調整崗位職能，合并了票卡與稽核職能，節約人力成本；推行“運維一體化”改革，采用“師帶徒”模式，實(shí)現收費班組收費人員轉變?yōu)檫\維員的角色轉變，減輕了系統管理員的維修壓力，提高了工作效率；為了做好大覺(jué)山物業(yè)移交管理工作，將1名司機轉崗至市場(chǎng)開(kāi)發(fā)部，專(zhuān)職協(xié)助監管大覺(jué)山服務(wù)區，盡顯人才適用其能。
暢通晉升通道。實(shí)行公開(kāi)競聘，堅持“公開(kāi)、平等、競爭、擇優(yōu)”原則，開(kāi)展了機電班長(cháng)、黨群干事、中層干部等公開(kāi)競聘，通過(guò)公開(kāi)報名、資格審查、筆試、競聘演講等程序，公開(kāi)競聘了2名優(yōu)秀中層干部，內部競聘甄選了1名機電班長(cháng)、1名黨群干事，不僅展示了員工個(gè)人風(fēng)采，也為公司儲備人才培養奠定了基礎；按需實(shí)行崗位調整，結合員工特性與工作需要，開(kāi)展了主管調整提拔7人，一線(xiàn)員工到機關(guān)部門(mén)培養2人；掛職鍛煉培養人才，推薦了2名職工分別至瑞尋與路橋公司掛職鍛煉，其中1名職工表現優(yōu)秀，被路橋公司留用。
多項改革舉措，實(shí)現了減員增效，在公司總人數連續大幅下降的情況下，高效推動(dòng)公司發(fā)展，實(shí)現公司主營(yíng)收入高速增長(cháng)，高速驛站、服務(wù)區物業(yè)等其他業(yè)務(wù)多點(diǎn)開(kāi)發(fā)。同時(shí)，也讓員工看到了希望，煥發(fā)了活力，學(xué)習氛圍日益濃厚。2021年，5名職工自主參加了學(xué)歷考試，5人參加了職業(yè)資格考試，9人申報了職稱(chēng)認定。
人事制度改革的深化推行，不斷為公司輸送培養新鮮的“血液”，為公司高質(zhì)量發(fā)展提供了優(yōu)秀的人才保障。